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电池管理系统是电动汽车和混合动力汽车的一个关键组成部分。为保证电池安全可靠地运行,电池管理系统需要具有电池状态监测和评估,充放电控制、电池均衡等功能,本报告主要统计的是插电式混合动力汽车和纯电动汽车用的BMS。 2013年以来电动汽车特别是纯电动汽车起火事故频发,导致消费者对电动汽车产生了安全疑虑。同轻混合动力汽车相比,插电式混合电动汽车和纯电动汽车的电池系统结构较为复杂,对电池续航力与安全性的要求更高,必须配套更加成熟可靠的BMS。因此,电池管理系统行业将随电动汽车市场的扩大而受益。 2016年中国的新能源汽车消费量和产量有了一个巨大的增加,产量和消费量方面中国的市场份额接近全球的一半份额,因此在BMS方面,中国的消费量同样有了一个巨大的增加,目前,中国不仅是全球最大的市场同样是增速最快的市场;2017年,中国的新能源汽车补贴大幅度下降,导致中国今年年初新能源汽车的销量大幅度下降,从而影响中国新能源汽车的整体销量,因此BMS的增速会一定程度的放缓。 中国BMS市场主要进入三类企业:一类是第三方BMS厂商,如亿能电子、冠拓电源、力高新能源;其中亿能电子进入较早,其BMS产品配套了长安、东风、北汽、福田、江淮、众泰等多款型号的电动汽车;其次是电池模组以及PACK封装企业,如国轩高科、欣旺达等通过自主研发或者合作进入市场;第三类整车厂商中比亚迪和北汽新能源布局较完善,比亚迪集电池、BMS、电动汽车研发于一身,在成本和效率方面拥有优势,而北汽新能源收购Atieva后拥有了BMS研发能力,不再需要第三方BMS厂商为其供应。 整体来看,中国BMS行业无论是技术规范还是业务模式,与国外相比还较为落后,同时BMS产业继续整合,部分第三方BMS厂商已通过与电池厂、整车厂的长期合作站稳脚跟并发展壮大,随着模组厂、封装厂和整车厂加速布局BMS产业,还未进入供应体系的独立厂商生存空间将越来越小。 |
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